10月1日，ECAVA歐洲互聯與自動駕駛汽車聯盟發布《歐洲主導的開放式軟件定義汽車（SDV）軟件平臺技術路線圖》，是歐洲汽車行業為應對車輛向自主、電動、互聯、服務化轉型而推出的協作計劃。
目標：2030 年前實現 SDV 軟件平臺量產（SOP）就緒，以增強歐洲在下一代 mobility 領域的數字主權、零排放 mobility 目標及工業競爭力。
規劃：2026-2027年，完善AI模型部署、自動化工具鏈及跨領域集成； 2028-2029年，擴展連接、底盤等領域的框架，建立AI訓練基礎設施； 2030年實現SDV軟件平臺量產就緒，支持自動駕駛、零排放出行等目標。
該路線圖概述了一種分層方法，從硬件和中間件到共同開發，旨在簡化各個領域的開發、測試和部署，包括自動駕駛、信息娛樂、車身和底盤以及動力總成，為自動計算硬件和自動駕駛等領域的未來路線圖奠定了基礎。 （信源：遠馳智軟、卡車技術前線等）
10月13日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產企業準入審查要求》、《道路機動車輛產品準入審查要求》、《關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定》（征求意見稿）意見。 公眾可在2025年11月13日前通過以下途徑和方式提出意見。
《企業審查要求》：明確針對搭載組合駕駛輔助系統或自動駕駛系統產品的通用要求、能力要求，包括乘用車類、貨車類、客車類、專用車類。
《產品審查要求》：明確自動駕駛功能產品應具有明確的自動駕駛功能定義及其設計運行條件，并符合動態駕駛任務執行、失效識別與安全響應、最小風險策略、人機交互、產品運行安全、功能安全和預期功能安全、網絡安全和數據安全、 軟件升級、數據記錄等技術要求。 （信源：工信部）
10月6日，美國無人配送企業Serve Robotics宣布，其第三代自主人行道送貨機器人已累計部署1000臺，并計劃在年底前擴充至2000臺。
10月14日消息，美國最大外賣平臺DoorDash與Serve Robotics宣布建立戰略合作關系，將利用Serve Robotics的自動送貨機器人，在洛杉磯啟動規模化機器人配送服務，并計劃逐步覆蓋全美。
DoorDash則依托其多樣化物流網絡，通過整合“Dashers”（傳統配送員）、無人機和自動送貨機器人，為用戶提供更具彈性且高效的配送服務。 在宣布與Serve Robotics合作的同時，公司也強調其“多模式物流平臺戰略”，旨在全面優化配送方式。 （信源：機器人大講堂、真機智能等）