7月21日，深圳巴士集團、順豐速運、新石器無人車舉行合作簽約儀式，共同探索并落地全國領先的“公交體系+物流體系+無人化體系”三鏈融合創新模式。
此次合作核心在于：盤活利用深圳巴士集團遍布全市的公交場站網絡資源。這些場站在滿足公交出行需求的同時，可以變身為無人配送車的“補給站”和“區域中轉樞紐”，無人配送車的充換電、停放調度、應急保障等需求將被整合納入巴士安全員的日常巡檢體系，實現“一站多能、一網統管”，讓靜態的公交基礎設施轉變為動態智慧物流網絡的“活節點”。（信源：新石器無人車)
7月26日，洋山港智能重卡獲頒了新一批智能網聯汽車示范運營牌照（商用領域全國首例），這意味著全國第一批基于法規的主駕無人的重卡即將商業化上路。
這批示范運營證是在2023年4月上海市發放首批智能網聯汽車示范運營證的基礎上，遵從《浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》相關規定發放的。友道智途目標是在東海大橋率先實現L4級自動駕駛車隊的規模化商業運營，構筑安全與效率的標桿模范。
目前，友道智途已有近400臺智能駕駛車輛，在遍布全球的20余個港口、鋼鐵廠、礦山和智慧物流園區內，實現規模化商業運營，驗證工程化能力。（信源：友道智途）
7月23日消息，日本卡車制造商五十鈴總裁Shinsuke Minami透露，計劃在2027財年投資約70億日元（約合4,710萬美元）建成自動駕駛測試場。
五十鈴位于北海道北部島嶼的測試基地的占地面積達400萬平方米，新測試場將占據其中約20萬平方米的面積。新測試場將配備人行橫道和交通信號燈等城市常見設施。五十鈴將能夠測試各種路況，以確保其自動駕駛技術能夠做出正確決策，從而規避危險。
2024年8月，五十鈴汽車宣布將與美國汽車軟件初創公司Applied Intuition聯合開發可在特定條件下實現全自動駕駛的自動駕駛卡車，并希望從2027財年開始在日本高速公路上行駛。（信源：蓋世具身智能、BestECV）