6月24日，在德國汽車工業協會（VDA）支持下，11家德國汽車企業就開源軟件開發的競爭前合作簽署諒解備忘錄（MoU），將共同開發以開放源代碼為基礎的跨品牌軟件，加速汽車產業以軟件為中心的轉換，并有效開發無人駕駛等"非差別化領域"。
（1）首批成員：寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團、博世集團、ZF集團、大陸集團、Etas公司、Qorix公司、Vector信息技術公司、海拉集團、法雷奧智能事業部等。VDA強調，唯有全面采用整套方案，才能實現成本與開發速度的最大協同效應。
（2）開源計劃：2025年初已構建了符合ISO 26262等功能安全標準的開放源代碼開發程序，并成功通過外部監查；2025年底前發布主模塊首發實施代碼，到2026年將完成可整合到實際車輛項目的全部堆棧（中央軟件架構）；面向自動駕駛平臺的量產軟件開發套件將于2026年完成，目標是到2030年推出全面整合開放源代碼基礎堆棧的首款量產車。
（3）開源方式：此次共同開發的核心不僅是單純的技術規格定義，而是提供實際可運用的執行代碼(Code-first Approach)。 其源代碼將以開源形式發布，參與企業可根據需求完整或模塊化采用此核心堆棧。作為整車技術命脈的堆棧不受品牌限制，且終端用戶不可見。而各品牌的差異和特色主要通過信息娛樂系統及駕駛輔助系統等模塊來區分。
（4）開源范圍：該開源基礎平臺將在Eclipse Foundation及S-CORE項目體系內進行， 目前暫無外國車企參與，但原則上向所有企業開放，包括其他德國、歐洲和中國合作伙伴開放。但為了避免漫長的協調過程，最初階段將專注于VDA成員公司。目前與法國合作伙伴協會PFA的談判已經在進行中。
6月27日，全球領先的檢驗、檢測與認證機構DEKRA德凱宣布，近日與專注于零排放長途運輸領域的創新企業葦渡科技Windrose正式建立合作關系。
雙方將聯手提升高級駕駛輔助系統（ADAS）的可靠性，通過全面的測試和驗證強化道路交通安全 ，也將重點推進車聯網（V2X）通信系統的互聯互通。
合作將依托DEKRA德凱遍布歐洲、北美（密歇根）、大洋洲（新西蘭）及亞洲（中國）等的全球服務網絡，助力葦渡科技滿足各地區及國際安全標準與法規要求。
6月19日，新石器無人車與韓國仁川經濟自由區域廳正式簽署合作協議，這是韓國歷史首次引入無人配送車，而此次合作將聚焦無人配送技術在當地物流場景的落地應用，共同推動韓國物流行業智能化升級。
6月19日，新石器無人車與韓國仁川經濟自由區域廳正式簽署合作協議，這是韓國歷史首次引入無人配送車，而此次合作將聚焦無人配送技術在當地物流場景的落地應用，共同推動韓國物流行業智能化升級。